因?yàn)榘白前霋燔?chē)運(yùn)輸時(shí)來(lái)自前后左右上下各個(gè)方面作用力的受體,向前行駛,鞍座提供前的牽引力的傳遞,使得掛車(chē)前進(jìn)??紫路接袀€(gè)可旋轉(zhuǎn)的U形板,由2cm后的鍛件制成,U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板,可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動(dòng)。一旦將檔板抽開(kāi),U形板的開(kāi)口就轉(zhuǎn)向后方。夾板式牽引座,是利用2塊夾板鎖住牽引銷(xiāo),在雙夾板前端有一鎖塊,用來(lái)限制夾板繞其銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而保證車(chē)輛在行駛時(shí),即使發(fā)生沖擊,夾板也不會(huì)自己松開(kāi)與牽引銷(xiāo)分離。
通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多,在車(chē)輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中橫向穩(wěn)定性欠佳,所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類(lèi)型牽引座。一級(jí)保養(yǎng)時(shí),要對(duì)牽引座各部件進(jìn)行檢查,特別要檢查牽引銷(xiāo)、牽引銷(xiāo)板、半橫軸等部位的磨損情況,并對(duì)這些部位進(jìn)行潤(rùn)滑;檢查牽引座支座與本體的配合間隙,如配合松動(dòng),則更換橡膠彈性軸套,2側(cè)應(yīng)一起更換;檢查鎖緊機(jī)構(gòu),脫掛和接掛應(yīng)順利干脆,保險(xiǎn)裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠,如有異常則檢查圖4中編號(hào)3鎖鉤拉簧和編號(hào)10手柄拉簧,檢查保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件。
孔下方有個(gè)可旋轉(zhuǎn)的U形板,由2cm后的鍛件制成,U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板,可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動(dòng)。一旦將檔板抽開(kāi),U形板的開(kāi)口就轉(zhuǎn)向后方。單自由度牽引座又稱(chēng)單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類(lèi)牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性,適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車(chē)。缺點(diǎn)是由于不能橫向擺動(dòng),所以車(chē)架承受的扭矩較大。90號(hào)鞍座由于直徑更大,更穩(wěn)固,可適用于大部分運(yùn)輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途,分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。